B1重型坦克

B1重型坦克(Char B1)

法國陸軍在二戰前開發，用於支援步兵作戰的重型戰車。曾經在法國戰役活躍一時，並成功擊破不少德軍戰車，但對於戰局卻沒有造成任何影響。

概要：

有鑒於坦克在突破壕溝戰僵局上的優勢，法軍要求B1必須達到以下要求：

• 厚重的裝甲
• 可搭載雙主炮（一門支援作戰，一門執行攻堅破壞）

B1自1934年起開始生產，截至1940年6月25日法國投降為止，共生產約420輛，法國戰敗後，德軍將其接收作為二線佔領軍用車及訓練戰車。擄獲的B1戰車更名為 B2 740(f)。

基本規格：

環視圖

• 乘員：4人
• 長度：6.37m
• 闊度：2.46m
• 高度：2.79m
• 重量：28t
• 戰鬥重量:30t
• 發動機：柴油發動機
• 功率：272匹
• 懸掛系統：立式彈簧圈及鋼板彈簧
• 速度：28 km/h
• 越野：21 km/h
• 最大行程：200km
• 裝甲：40~60mm
• 主炮：75mm ABS SA 35榴彈砲
• 副炮：47mmA 34
• 輔助武器：2 x 7.5mm賴貝爾機槍

 

研發：

• 1921年，法國陸軍技術部的艾司丁（J.E.Estienne）將軍提出一種坦克的計畫，最初的設計只有15噸重，裝甲最大厚度也才25公釐，但安裝了一門75公釐火砲和一個配有兩挺機槍的砲塔，且要求此坦克必須使用無線電進行戰術協調。

當時有四家公司競標此計畫，這些公司包括FAMH海軍冶金公司、FCM地中海造船廠、迪勞內-貝利維爾（Delaunay-Bellevill）和施奈德-雷諾公司（Schneider-Renault）。當時軍方承諾會將各公司提交樣車的中標部分進行組合匹配。

• 1924年5月總共提交了5輛開車，其中施奈德-雷諾公司提交了兩台樣車：SRA和SRB。

軍方選中了施奈德-雷諾公司的樣車SRB作為新坦克的基型車，其引擎、變速箱和轉向裝置，懸掛裝置和驅動輪取自FAMH設計的樣車，而履帶則來自FCM的樣車。

• 1925年3月，雷諾公司被選中作為主承包商，施奈德、 FAMH、FCM和迪勞內-貝利維爾均作為提供勞務和零部件的分承包商，整車的最終組裝定於在巴黎的雷諾工廠完成。

• 1926年1月17日雷諾公司獲准製造3輛原型車，並在1929年1月時完成。

原型車的成員有4人，武裝和裝甲最大厚度則如計畫所提的，行駛速度最大為每小時20公里，最大行程為257公里，1930年和1931年進行的測試表明總體設計比較成功，經過改良，最大裝甲厚度增加到40公釐，重量也上升到28噸，這就是後來的Char B1坦克的雛形。

優點：

設計新穎，可說是二戰初期火力及防護力最強的坦克。

• 主炮塔關閉之後仍有相當良好的視野
• 車底亦設置緊急逃生門
• 此外傳動系統也有裝甲保護

其正面裝甲除了德國的88mm高射炮外，沒有任何戰防炮能夠擊穿，德國的37mm Pak 36戰防炮甚至被冠上「敲門炮」（Door Knocker）之稱。

缺點：

• B1的重量使它在機動時顯得十分笨重遲緩
• 而且主炮塔的設計只能容納車長一人，必須同時兼顧搜索，裝填以及射擊等任務，令車長負擔太重，不過此戰車有兩位無線電的人員，第二位主要工作是幫忙車長裝填的工作，可以稍微減輕車長負擔。
• 此外車身戰鬥室的彈藥架後方就是引擎所在，往往發生引擎被毀後誘爆彈藥的慘劇。